一线枢纽机场(北上广深等)
单块外立面大牌 / 高立柱:80 万 —300 万 / 年
二线省会机场(杭州、成都、武汉等)
单块户外大牌:30 万 —100 万 / 年
三线支线机场(普通地市机场)
单块户外大牌:8 万 —30 万 / 年
二、一线、二线、支线机场的价格差距体现
客流差距
一线枢纽年客流数千万人次,曝光量极大,价格最高;支线机场客流少,受众基数小,价格最低。
点位稀缺程度
一线机场航站楼外立面、进出港主干道高立柱点位极少,审批严格,资源垄断性强,溢价很高;支线机场户外点位充足,竞争小,价格更亲民。
审批成本
一线机场属于民航重点管控区域,施工报备、安全审核流程繁琐,运维成本高,会体现在报价里;支线机场审批流程更简化,运维费用更低。
品牌价值溢价
一线枢纽是全国性品牌展示窗口,媒体方会附加品牌展示溢价;支线机场只覆盖本地客源,没有额外溢价。




