影响机场户外广告价格的几大因素

　　机场等级与旅客吞吐量

　　机场是核心基础因素。一线枢纽国际机场(北上广深等)客流量大、高净值人群占比高，广告溢价明显;区域干线机场次之，小型支线机场人流量少，广告价格更低。国际到达 / 出发区域的点位，价格普遍高于国内区域。

　　2. 点位地理位置(曝光场景)

　　同个机场内部价差主要来自位置：

　　黄金点位：航站楼外立面、进出机场主干道、落客平台、停车场入口等旅客必经、停留久、视线无遮挡区域，价格最高;

　　普通点位：偏僻侧墙、远距离边角位置，可视性弱，报价更低;

　　可视角度、观看距离、是否有树木 / 建筑遮挡，也会影响定价。

　　3. 广告媒体类型与规格尺寸

　　媒体形式：LED 大屏动态广告 > 大型喷绘广告牌 > 小型静态看板;动态视频广告视觉冲击力更强，单价更高;

　　尺寸大小：广告画面面积越大，造价与曝光面积越高，点位租金越高;

　　硬件配套：含供电、智能调光、远程播放等设备的 LED 屏，相比普通广告牌，成本更高。

　　4. 投放周期与排期时段

　　投放时长：长期年度包年投放，单月单价更低;短期几周的临时投放，单价会上涨;

　　淡旺季：节假日、暑运、春运属于出行旺季，资源紧张，点位溢价;淡季可争取优惠;

　　特殊时段：重大展会、节庆活动期间，热门资源价格上浮。

　　5. 资源排他性与独家权益

　　如果选择独家广告位、行业排他(同品类竞品不能投放)，价格会显著高于普通非排他点位;整面媒体包、多点位组合打包，单独点位单价会比单点零散采购更优惠。

　　6. 市场供需与代理运营

　　机场广告大多由独家广告运营商运营，热门点位供不应求会抬升报价;品牌集中抢资源时，价格会上涨。同时不同代理商的打包政策、谈判空间，也会带来最终成交价差异。

　　7. 附加配套成本

　　报价是否包含电费、设备运维、上刊制作、审批、税费，会造成 “表面标价” 差异。部分点位裸价很低，但加上运维、电费、审批费后，实际总成本大幅上升。