1. 按城市 / 路段分级年租金（仅媒体发布费，不含画面制作、灯光维护）

（1）一线城市核心枢纽 / 机场高速（S 级黄金点位）

京沪、广深、沪杭、首都机场、主城互通立交、进城收费站

• 双面高炮：80 万–260 万 / 年

• 三面高炮稀缺点位：120 万–300 万 +/ 年

（2）二线城市主城绕城、主干互通（A 级）

省会城市绕城、城际主干、热门景区出入口

• 双面单立柱：26 万–60 万 / 年

（3）三四线城市、县域普通高速（B 级）

区县连接线、车流量一般主线、山区路段

• 双面单立柱：8 万–25 万 / 年

（4）偏远支线、省界小众点位（低价档）

山区支线、车流稀少路段

• 双面牌：2 万–8 万 / 年

2. 其他高速广告形式价格

1. 跨线天桥 / 龙门架大牌 互通天桥（40 米左右跨路）：普通区县 3–8 万 / 年；城市核心互通 15–25 万 / 年

2. 收费站 LED 电子屏：比普通喷绘高 30%–80%，S 级点位普遍百万级

3. 服务区落地大牌：人流量稳定，价格同 A 级单立柱

3. 额外必花成本（每年 / 一次性）

1. 画面喷绘更换：双面 18×6m 约 4000–8000 元 / 次，建议一年更换 1–2 次防褪色

2. 灯光电费、维保：3000–8000 元 / 年

3. 设计、审批服务费：一次性几千元

4. 多块联投、年签 1 年以上，普遍有 15%–25% 折扣

4. 决定价格的核心因素

• 车流量：日均车流越高越贵（京沪主线日均 30 万 + 台，价格翻倍）

• 位置：进城口、互通、收费站＞中途主线＞偏远支线

• 结构：三面＞双面＞单面；跨线天桥＞路边单立柱

• 城市等级：一线＞二线＞三四线县城

二、高速大牌媒体核心优势

1. 强制无干扰曝光，记忆度远超城市广告

高速封闭场景，车主无其他信息分流，无法划走、跳过广告；可视距离可达 500 米，单次有效注视 8–12 秒，广告回忆度比商圈广告高 28%；白天夜间 LED 亮化 24 小时持续展示，全年不间断曝光。

2. 受众精准、消费力强

高速主力人群：私家车车主、企业商务人士、中高端自驾客、物流从业者，高收入、高消费决策人群；覆盖跨城买房、买车、旅游、高端家居、金融、白酒等客群，适合做品牌形象与大额消费转化。

3. 覆盖范围广，跨区域渗透

高速串联全省 / 全国，一块点位可覆盖本市、周边市县、跨省客流；适合区域连锁、全国性品牌，一次性打通城际流量，弥补城市本地广告辐射局限。

4. 品牌公信力强，自带实力背书

高速广告审批严格、点位稀缺，消费者潜意识认为 “能长期投高速大牌 = 企业有实力、正规靠谱”，大幅提升品牌信任度，尤其地产、车企、文旅、高端建材效果突出。

5. 视觉冲击力极强，适合做大品牌形象

单块面积超 200㎡、立柱高度 20 米左右，远距离醒目；极简大字、品牌 LOGO 就能形成强视觉记忆，非常适合做品牌认知、新品形象宣传，不适合复杂小字促销。

6. 投放周期稳定，长期复利效果

最低多为年签，长期持续反复触达往返车流，形成持续品牌印象；对比短视频、信息流短期流量，高速广告具备长期资产属性，一年投放持续全年渗透。

7. 性价比突出，千人曝光成本低

日均几万至几十万台车流，单块牌一年覆盖千万级人次；平摊到单人次曝光成本远低于电梯、商圈 LED、线上信息流，适合预算中等、需要长期品牌渗透的企业。

8. 场景匹配度高

• 地产：城际通勤刚需购房客；

• 车企 / 汽贸：自驾精准人群；

• 景区、文旅：跨城自驾游客；

• 家居、建材、白酒、金融：高消费车主群体。